Manteision pwmp dŵr injan gasoline Slong
Mae'r pwmp dŵr injan gasoline cyffredin yn bwmp allgyrchol. Egwyddor weithredol pwmp allgyrchol yw pan fydd y pwmp yn llawn dŵr, mae'r injan yn gyrru'r impeller i gylchdroi, gan arwain at rym allgyrchol. Mae'r dŵr yn y sianel impeller yn cael ei daflu allan ac yn llifo i'r gragen bwmp o dan weithred grym allgyrchol, felly mae pwysedd canolog y impeller yn cael ei leihau, sy'n is na'r pwysau yn y bibell fewnfa, ac mae'r dŵr yn llifo i'r impeller. o'r pwll sugno o dan weithred y gwahaniaeth pwysau hwn. Yn y modd hwn, gall y pwmp dŵr amsugno dŵr a chyflenwi dŵr yn barhaus.
Mae injan gasoline yn ysgafnach nag injan diesel, gyda chost gweithgynhyrchu isel, sŵn isel, perfformiad cychwyn tymheredd isel da, ond effeithlonrwydd thermol isel a defnydd uchel o danwydd. Mae beiciau modur, llifiau cadwyn a pheiriannau pŵer pŵer isel eraill yn cael eu defnyddio'n gyffredin fel dwy-injan aer strôc{-oeri ar gyfer hygludedd a phris isel; Er mwyn strwythur syml, gweithrediad dibynadwy a chost isel, mae peiriannau gasoline pŵer isel sefydlog yn bennaf yn defnyddio dŵr pedair strôc-math wedi'i oeri; Mae'r rhan fwyaf o geir a lorïau ysgafn yn defnyddio peiriannau gasoline wedi'u hoeri â dŵr falf uwchben, ond gyda'r sylw cynyddol i broblem y defnydd o danwydd, defnyddir peiriannau diesel yn eang yn y math hwn o gerbydau; Mae'r peiriannau a ddefnyddir mewn awyrennau bach yn bennaf yn beiriannau gasoline wedi'u hoeri gan aer gyda siambrau hylosgi hemisfferig ar gyfer hygludedd a phŵer lifft uchel.
